PSA Peugeot Citroën dévoile sa feuille de route pour le véhicule autonome

PSA-highway-chauffeur

Dès 2018, avec une première application sur la Peugeot 508, le Groupe proposera à ses clients des véhicules équipés de fonctions de conduite autonome « sous surveillance du conducteur », pour leur permettre de mieux profiter de leur temps de parcours et d’alléger leur tâche de conduite. A cet horizon, l’électronique pourra prendre le relais en cas d’embouteillage sur les voies rapides ou autoroutes, ainsi que pour les manœuvres de parking à distance.

psa parking smartphone

Cette délégation de conduite permettra de sécuriser certaines phases de conduite et d’éviter ainsi la majeure partie des accidents liés à l’erreur humaine ou l’inattention. La sûreté de fonctionnement sera bien sûr un élément clé pour assurer la sécurité en toutes circonstances.

PSA autonome capteurs 2

PSA va donc robotiser la direction, le freinage et la chaîne de traction. Le véhicule utilisera
d’une part des capteurs de détection de l’environnement (radars 77Ghz avant/arrière, caméra
frontale, ceinture ultrasons, caméras dans la carrosserie), mais aussi des moyens de surveillance pour évaluer la vigilance (capteur de détection ‘’Hands on’’, caméra de monitoring conducteur), en lien avec les informations fournies par la navigation. Des Interfaces Homme-Machine intuitives pourront ainsi gérer la reprise en main et superviser la voiture en situation
de conduite.

Grâce à ces solutions, la voiture pourra ainsi suivre une voie en s’adaptant au trafic et à la vitesse réglementaire, et changer de voie sur décision du conducteur.

Voir la vidéo

PSA automatisation

Dans une deuxième phase, au-delà de 2020, des fonctions de conduite autonome permettront au conducteur de déléguer entièrement la conduite au véhicule lui-même, sans interaction de sa part, en toute sécurité afin qu’il puisse se consacrer à d’autres activités. Il pourra ainsi lire ses SMS ou se détendre, pendant que le véhicule circule de manière autonome sur des tronçons adaptés (voies express à chaussées séparées) , en dessous de 50-70 km/h et en situation de trafic congestionné. Un mode Highway Chauffeur permettra aussi de bénéficier de la conduite autonome sur voie rapide sans supervision. Mais, le conducteur sera en mesure de reprendre la main si le véhicule le lui demande avec un préavis suffisant (entre 5 et 10 s).

P15028021

Le véhicule autonome sera connecté à l’infrastructure et aux autres véhicules afin d’optimiser le
temps de parcours, la consommation de carburant et d’anticiper les événements routiers présentant un risque.

PSA va par ailleurs introduire la réalité augmentée, dont voici un aperçu en vidéo.

capteur_pieton1

Et au Congrès ITS de Bordeaux ? Pas de démo de véhicule autonome, mais PSA  Peugeot Citroën présentera plusieurs applications liées au véhicule connecté. La première consiste à relayer l’information d’un freinage d’urgence face à un piéton à une voiture qui suit, pour qu’elle puisse également ralentir à temps et automatiquement alors qu’elle ne voit pas encore le danger. La seconde consiste à informer les usagers de la présence d’un piéton sur le bord de la rocade, détecté à l’aide d’une caméra sur un véhicule, au moyen de l’écran de bord et des panneaux à messages variables. Il y aura aussi le signalement d’un chantier temporaire. Ces prestations sont rendues possibles dans le cadre du projet SCOOP@F avec la communication entre véhicules et avec l’infrastructure.

Le récap’ en photos.

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