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Coovia : le co-voiturage qui associe aussi les transports en commun

Coovia

On finirait par s’y perdre, entre BlaBlaCar qui fait du covoiturage longues distances, IDVROOM qui fait du domicile-travail et Uber Pop (dont le service a été suspendu) qui permettait à des particuliers de s’improviser chauffeurs en conduisant d’autres particuliers sur de petits trajets contre rémunération. Voici en tout cas un service unique en son genre et qui a été inventé à Toulouse.

Coovia propose d’utiliser le covoiturage pour aller travailler comme n’importe quel transport en commun. Si vous êtes conducteur, la voiture se transforme en « Bus » sur une ligne reliant la maison au travail. Le conducteur peut recevoir des demandes de covoiturage sur les trajets quotidiens sans aucun détour ni changement d’horaire. Il prend les personnes à la volée. En tant que passager, le gain de temps est assuré sur une partie du trajet (là où la voiture est plus rapide), sachant que le service propose toujours en complément et en temps réel  les temps de parcours avec les autres transports en commun (Métro, Bus, Tram, VéloToulouse…). C’est la garantie pour les utilisateurs d’avoir des trajets plus directs, même à la dernière minute.

La mise en relation se fait avec une application. La technologie exclusive de Coovia permet d’adapter l’offre et la demande en permanence.

Les points de rendez-vous sont des arrêts de transports en commun. Il est question d’installer des arrêts covoiturage Coovia avec l’aide de Tisséo.

Créé par David Larcher, un ancien d’Airbus qui en avait assez de perdre du temps chaque matin pour aller au travail, ce service innovant pourrait faire son apparition dans d’autres villes de France. Le service est désormais disponible à Nantes (TAN et Bicloo), Rennes (STAR), Bordeaux (TBC) et Paris (RATP et Vélib’).

Et pour le fun, je vous renvoie au lexique inventé par Coovia pour qualifier les nouvelles mobilités.

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ZenBus : l’application qui informe en temps réel sur le trafic des bus

Zenbus-crop

Implantée à Nantes et à Paris, JOUL est une start-up spécialisée dans les données de géolocalisation en temps réel. Ce savoir-faire lui a permis de développer dans le cadre du projet ZENBUS une solution logicielle s’appuyant sur le smartphone du conducteur.

L’intérêt est de pouvoir renvoyer ainsi des données qui vont servir :

– aux voyageurs, afin de visualiser leur transport en vrai temps réel ;

– à l’opérateur, pour superviser l’exploitation en pilotant en temps réel les véhicules, en fonction du contexte (trafic, incidents,…), mais aussi de visualiser et d’analyser des données de mobilité collectées (régularité, trajectoire, fréquentation,…) ;

Déployé à Issy-les-Moulineaux, en collaboration avec la RATP, Grand Paris Seine Ouest et la ville, ZenBus est également expérimenté sur deux lignes par la Semitan, l’opérateur de transports de Nantes où est née la start-up. Le service est également opérationnel en Essonne sur un réseau de navettes gratuites. On peut l’utiliser via une application, disponible sur iOS et Android.

Par ailleurs, la société JOUL a été retenue pour l’appel d’offres réservé aux PME dans le cadre des Investissements d’Avenir. Elle va donc bénéficier d’un coup de pouce de l’Etat et de l’ADEME pour affiner son concept. L’objectif est de développer une dimension « réseau social » par l’interaction des voyageurs et leur contribution à l’information.